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JTP矿用绞车运输系统整个矿山的运输系统也就是矿井的提升系统主要有三个基本环节组成，即采区运输、水平运输以及井筒提升。一、采区运输工作面运输，目前主要采用刮板输送机运输。工作面运输巷及集中运输巷运输，可采用刮板输送机或胶带输送机运输，目前普采和综采的工作面运输巷主要采用胶带输送机运输；采区上、下山运输，目前主要采用胶带输送机运输；有些产量不大的采区仍有采用刮板输送机运输的。二、水平运输在水平运输大巷，可采用无极绳运输、胶带输送机运输以及电机车运输。目前采用电机车运输，有些大型矿井使用皮带运输机运输，有些小型矿井仍有使用无极绳运输的。煤矿使用的电机车主要是架线式和蓄电池式两种类型。三、井筒提升井筒提升分立井提升和斜井提升两种。
如何安装矿用绞车、提升绞车、JTP绞车的塑衬？塑料衬板，简称塑衬，近年来在矿用提升绞车中的使用逐渐增多。塑衬已经逐渐取代了传统的木质滚筒衬板，弥补了木质滚筒衬板使用寿命短、更换木衬频繁停机、易磨损造成咬绳、跳绳等缺点。安装塑衬的方法十分简单，和木衬相似。塑衬带有绳槽，安装时一定要注意摆放的方向，按钢丝绳的走向，依次安装每一个塑衬，安装时尽量使塑衬的绳槽对好，安装到一块时，一块的个绳槽应对应块塑衬的第二个绳槽。塑衬抗干裂耐潮湿，不会出现木衬的干裂、腐烂等现象，特别适合矿井淋水大，腐蚀性恶劣环境及井下条件使用。比吸水后的木衬还轻，因此不会增加设备转动量和无功功率。与木衬相比，塑衬具有更加优越的性能。为矿用提升绞车安装塑衬的时候也要注意保证安装的正确性，只有这样才能保障生产的安全进行。
矿用绞车、提升绞车、JTP绞车的载荷特性：JTP绞车是钻机中重要的设备之一。集各种电、气以及液的控制为一体，具有很好的传动性能。在JTP绞车中，它的载荷量作为它的重要的性能指标，在JTP绞车中占有的分量还是相当大的。JTP绞车的载荷特性如下：JTP绞车的载荷变化情况可按钻头周期及全井周期来分析。钻头周期指从钻头下井到钻头磨损起出为止的一段时间；全井周期指从开钻到完钻的全过程。在一个钻头周期中，分为三个阶段，即下钻、钻进及起钻过程，下钻时，载荷在固定重量(游车、大钩及吊卡等)的基础上，按每立根重量的差额直线增长至全井深的值。在钻进的过程中，因有一个不断变化的钻压，载荷稍低。钻头脱离井底时，载荷达到周期中的值。起钻时载荷变化规律与下钻一样，不过由大到小。总之，绞车的载荷特性就是载荷变化大。设计井深起钻时载荷，起空吊卡时载荷轻，而且其间的载荷变化几乎是连续的。JTP绞车还可以充当着转盘的传动机构，并且对于JTP绞车来讲，有时候还要承担着放井架以及底座的作用，并在钻井的过程中可以有效的控制钻压，从而减少事故的发生。
矿用绞车、提升绞车、JTP绞车及提升机用减速器需满足下列标准的要求： GB/T 20961-2007 单绳缠绕式矿井提升 GT/T 10599-2010 多绳摩擦式提升机 ① 减速器齿轮精度应符合GB/T 10095.1和GB/T 10095.2的规定 。 ② 减速器润滑油清洁度用0.075mm的筛网所滤得的脏物质量不大于3.4amg(a 为减速器的各级中心距之和，mm) ③ 减速器轴承温升不应超过40℃， 温度不应超过75℃。箱内润滑油温升 不应超过35℃。 ④ 减速器、润滑站各密封部位不应有渗漏油现象。 根据矿井提升机的应用特点，单绳缠绕式矿井提升机对减速器的速比要求：10-35；多绳摩擦式矿井提升机减速器的速比一般要求: 7-15；减速器传递扭矩范围：30 kNm~1800 kNm；齿轮传动功率可满足5000 kW以上。
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